Planification du véhicule
Calculateur du coût total de possession d’un véhicule
Modélisez la dépréciation, le financement, l’énergie et les coûts récurrents, avec comparaison directe facultative.
Modélisez la dépréciation, le financement, l’énergie et les coûts récurrents, avec comparaison directe facultative.
Utilisation
Véhicule A
Coûts facultatifs
Résultat
Coût total modélisé
37 044,66 €
Moyenne mensuelle: 617,41 €
Véhicule A
La valeur résiduelle est une hypothèse TCO standardisée selon l’âge, la motorisation et la durée de détention. La valeur réelle peut différer fortement selon le modèle, l’état, le kilométrage, l’entretien et le marché.
Et si : véhicule A
| Hypothèse | Coût total modélisé | Moyenne mensuelle | Coût par km | |
|---|---|---|---|---|
| Base | 15 000,00 km/an | 37 044,66 € | 617,41 € | 0,494 €/km |
| Scénario A | 12 000,00 km/an | 35 289,66 € | 588,16 € | 0,588 €/km |
| Scénario B | 18 000,00 km/an | 38 799,66 € | 646,66 € | 0,431 €/km |
Limites du modèle
Le prix d’achat actuel est l’ancre de marché. Le calculateur modélise uniquement l’évolution relative à partir de l’âge actuel. Le capital remboursé n’est pas un coût ; seuls les intérêts pendant la détention sont inclus. Résultats avant impôt, sans conseil d’achat ni de marché.
La dépréciation modélisée est le principal poste de coût avec ces hypothèses.
Questions fréquentes
Que comprend le coût total ?
La dépréciation modélisée, les intérêts, l’énergie, l’assurance, les taxes et les coûts saisis.
Pourquoi la mensualité n’est-elle pas le coût mensuel ?
Elle comprend le remboursement du capital. Le modèle utilise dépréciation et intérêts pour éviter le double comptage.
Que signifie l’égalité de kilométrage ?
C’est le kilométrage annuel auquel les deux véhicules auraient le même coût total modélisé.
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