Lexique FreeTools Labs
Carburant et coût de trajet
Découvrez comment distance, consommation et prix du carburant composent le coût d’un trajet, et pourquoi l/100 km, km/l et mpg expriment la consommation différemment.
Outil associé
Calculateur de carburant et coût de trajet
Calculez consommation, autonomie et coûts de déplacement.
Ouvrir Calculateur de carburant et coût de trajet →Le coût d’un trajet suit distance, consommation, quantité de carburant et prix, après conversion de chaque unité prise en charge vers une même base de calcul.
Fonctions et entrées
Les six parcours calculent consommation, carburant nécessaire, coût du trajet, autonomie, coût des trajets domicile-travail et comparaison de deux véhicules. La distance accepte km ou mi; le carburant L, gal US ou gal impérial; la consommation L/100 km, km/L, mpg US ou mpg UK.
Modèle de calcul
Le mode de trajet choisi relie distance, consommation, litres et prix normalisé par litre : fuel = distance × consumption ÷ 100; cost = fuel × normalized price.
Fonctionnement du modèle du calculateur
Les valeurs sont normalisées en kilomètres, litres et prix par litre avant calcul. Le trajet domicile-travail double la distance simple et utilise les jours et semaines saisis; le mois est l’année divisée par douze. Les monnaies ne font que formater les montants et ne convertissent aucun change.
Exemples vérifiés
Ces cas vérifiés montrent un calcul inverse de consommation, un trajet unique et une comparaison annuelle de véhicules : 36 L ÷ 600 km × 100 = 6 L/100 km; 300 km × 6 ÷ 100 × 1.80 = 32.40. A: 10,000 km × 5 ÷ 100 = 500 L; 500 × 1.80 = 900. B: 10,000 km × 7 ÷ 100 = 700 L; 700 × 1.80 = 1,260.
Unités, affichage et interprétation
Les unités de distance, carburant et consommation peuvent varier à l’entrée ; le coût reste un montant dans la devise saisie, sans conversion de prix en direct : km/mi · L/US gal/Imp gal · L/100 km · km/L · mpg US/UK; currency is a display format.
Portée et limites
Le type de carburant n’est pas une variable cachée. Trafic, météo, conduite, relief, prix en direct, itinéraires, émissions et coûts hors carburant ne sont pas modélisés; le résultat n’est pas une prévision de véhicule réel.