Glosario de FreeTools Labs
Combustible y coste de viaje
Descubre cómo distancia, consumo y precio del combustible forman el coste de un viaje, y por qué l/100 km, km/l y mpg expresan el consumo de forma distinta.
Herramienta relacionada
Calculadora de combustible y coste de viaje
Calcula consumo, autonomía y costes de desplazamiento.
Abrir Calculadora de combustible y coste de viaje →El coste de viaje sigue la cadena de distancia, consumo, cantidad de combustible y precio, tras convertir cada unidad admitida a una base común.
Funciones y entradas
Las seis rutas calculan consumo, combustible necesario, coste de viaje, autonomía, coste de desplazamiento y comparación de dos vehículos. La distancia admite km o mi; el combustible L, gal US o gal imperial; el consumo L/100 km, km/L, mpg US o mpg UK.
Modelo de cálculo
El modo de viaje elegido relaciona distancia, consumo, litros y precio normalizado por litro: fuel = distance × consumption ÷ 100; cost = fuel × normalized price.
Cómo funciona el modelo de la calculadora
Los valores se normalizan a kilómetros, litros y precio por litro. El desplazamiento duplica la distancia de ida y usa días y semanas introducidos; el mes es el año dividido entre doce. Las monedas solo formatean importes y no convierten tipos de cambio.
Ejemplos verificados
Estos casos comprobados muestran un cálculo inverso de consumo, un viaje único y una comparación anual de vehículos: 36 L ÷ 600 km × 100 = 6 L/100 km; 300 km × 6 ÷ 100 × 1.80 = 32.40. A: 10,000 km × 5 ÷ 100 = 500 L; 500 × 1.80 = 900. B: 10,000 km × 7 ÷ 100 = 700 L; 700 × 1.80 = 1,260.
Unidades, visualización e interpretación
Las unidades de distancia, combustible y consumo pueden cambiar en la entrada; el coste sigue siendo un importe de la moneda introducida, sin conversión de precios en directo: km/mi · L/US gal/Imp gal · L/100 km · km/L · mpg US/UK; currency is a display format.
Alcance y límites
El tipo de combustible no es una variable oculta. Tráfico, clima, conducción, relieve, precios en vivo, rutas, emisiones y costes ajenos al combustible no se modelan; el resultado no es una previsión real del vehículo.